Garage Dämmen Styropor

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Eine Garage ist eine meistens abschließbare, überdachte und durch feste Wände (mit Garagentor) umschlossene Abstellmöglichkeit (Stellplatz) für Fahrzeuge, meist Autos, aber auch Seilbahn-Fahrbetriebsmittel. Eine Car port für Schienenfahrzeuge wird oft Remise genannt, so nennt man ebenso die historischen Kutschen-Garagen, sodass sich die beiden Worte bei Einführung des Automobils zur vorletzten Jahrhundertwende überschneiden. In Österreich und der Schweiz umfasst der Begriff Garage ebenso Reparatur-Werkstätten aber Depots für Omnibusse oder Oberleitungsbusse. Latrin Wort Car port stammt, falls das verwandte gare (‚Bahnhof‘), aus diesem Französischen, ranger bedeutet ‚sicher verwahren‘.

Bei den Garagen lassen sich Einzelgaragen aber Großgaragen (Schweiz: Einstellhalle) unterscheiden. Während bei einer Einzelgarage das Fahrzeug seinen eigenen abschließbaren Raum besitzt, dient die Großgarage zur Aufnahme mehrerer Fahrzeuge. Einige Großgaragentypen bieten trotzdem durch Rolltor und Gitter zwischen einzelnen Stellplätzen ebenfalls die Möglichkeit, ein Fahrzeug separat einzuschließen. Teilweise werden Großgaragen gleichfalls mit Kameras überwacht. Garagen müssen keinstenfalls verschließbar sein, solche Garagen werden Carports genannt. Man Garagenanlage, expire von mehreren Besitzern benutzt wird, bezeichnet man auch als Gemeinschaftsgarage.

Großgaragen zum kurzfristigeren Einstellen (Parken) heißen hingegen Parkhaus. In family room Untergrund verlegte Garagenräume nennt man Tiefgarage, das umfasst jedoch dauerhafte Stellplätze wie temporäre Parkplätze.

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Geschichte

Die ersten Garagenneubauten entstanden in den US, Großbritannien, Frankreich und Deutschland bereits vor der Jahrhundertwende. Das Spektrum dieser eigens für dieneuen Kraftwagen entworfenen Gebäude umfasste einfache Holzschuppen genau so falls aufwändig gestaltete, luxuriöse Sammelgaragen.

Eine nach der ältesten in Deutschland gleich noch erhaltenen Garagen wird die 1903 fertiggestellte Automobil-Remise der Villa Esche in Chemnitz von Henry lorrie de Velde. Hierbei handelte es sich um die eigenen relativ einfach ausgestattete Doppelgarage (die Orangerie wurde erst 1911 aufgestockt).

Ein besonders beeindruckendes Beispiel für den Luxus privater Garagengebäude jener Zeit wird hingegen das 1907 fertiggestellte Automobil-Haus Reiner in München (Monten- und Prinzenstraße) von Architekt Karl Bauer. In dieser, neben der Villades Automobileigentümers gelegenen, Luxusgarage mit Auto-Einstellhalle, Werkstatt, Benzinlager und Waschplatz sowie Herren-, Spiel- und Damenzimmer, ihrer Bibliothek, der Kegelbahn als auch einem dazugehörigen Schwimmbad konnten bis allzu vier große Automobile eingestellt werden.

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Die vielleicht bekannteste Einzelgarage Deutschlands ließ Carl Benz, nach der Erfinder kklk Automobils, im Jahr 1910 in Ladenburg als Turm in historistischen Formen durch Auto-Abstellplatz im Erdgeschoss als auch Studierzimmer im Obergeschoss aufstellen.

Ebenfalls als Einzelgarage entstand in der ostwestfälischen Stadt Minden 1908 ein Wagenhaus, in welchem Theodor Mayer, ihrer der ersten Automobilbesitzer nach der Stadt, sein Fahrzeug unterbrachte. Auch an dieser stelle ist durch dem Abstellplatz eine kleine Wohnung statt dessen den Chauffeureingerichtet.

Der anwendung dem Ersten Weltkrieg entstanden (Einzel-) Garagen meist weiterhin als Glied aufwendiger Privathäuser, da der Besitz eines Automobils der anwendung wie vor überwiegend auf wohlhabende Kreise beschränkt blieb. Es gab jedoch ebenso erste Garagen als Fertigbauten aus Blech, langsam bildete sich ein einheitlicher Katalog aus Anforderungen, die an eine Garage gestellt wurden. So war es camaro. B. üblich, Garagen beheizbar zu machen, da noch keine hinreichenden Möglichkeiten um zu Frostschutz bei Automobilen zu der Verfügung standen. 1939 wurde die Reichsgaragenordnung erlassen, die erstmals genauso Vorschriften für den Zusicherung von Fahrzeugstellplätzen bei Neubauten enthielt.

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