Garagen Schwingtor Hörmann

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Eine Garage ist eine gerne abschließbare, überdachte und durch feste Wände (mit Garagentor) umschlossene Abstellmöglichkeit (Stellplatz) zugunsten Fahrzeuge, meist Autos, abercrombie paris auch Seilbahn-Fahrbetriebsmittel. Eine Garage für Schienenfahrzeuge wird meist Remise genannt, so nennt man gleichfalls die historischen Kutschen-Garagen, sodass sich die beiden Worte bei Einführung des Automobils zur vorletzten Jahrhundertwende überschneiden. In Österreich und ein Schweiz umfasst der Begriff Garage ebenso Reparatur-Werkstätten als auch Depots anstatt Omnibusse vielleicht Oberleitungsbusse. Das Wort Storage stammt, was das verwandte gare (‚Bahnhof‘), aus deinem Französischen, ranger bedeutet ‚sicher verwahren‘.

Bei den Garagen lassen sich Einzelgaragen aber Großgaragen (Schweiz: Einstellhalle) unterscheiden. Während bei einer Einzelgarage das Fahrzeug seinen eigenen abschließbaren Raum besitzt, dient die Großgarage zur Aufnahme mehrerer Fahrzeuge. Einige Großgaragentypen bieten jedoch durch Rolltor und Gitter zwischen einzelnen Stellplätzen ebenfalls die Möglichkeit, ein Fahrzeug separat einzuschließen. Teilweise werden Großgaragen genauso mit Kameras überwacht. Garagen müssen aber nicht verschließbar sein, solche Garagen werden Carports genannt. Man Garagenanlage, perish von mehreren Besitzern benutzt wird, bezeichnet man gleichfalls als Gemeinschaftsgarage.

Großgaragen um zu kurzfristigeren Einstellen (Parken) heißen hingegen Parkhaus. In den Untergrund verlegte Garagenräume nennt man Tiefgarage, das umfasst jedoch dauerhafte Stellplätze was temporäre Parkplätze.

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Geschichte

Die ersten Garagenneubauten entstanden in den UNITED STATES OF AMERICA, Großbritannien, Frankreich und Deutschland bereits vor der Jahrhundertwende. Das Spektrum dieser eigens für dieneuen Kraftwagen entworfenen Gebäude umfasste einfache Holzschuppen genau so falls aufwändig gestaltete, luxuriöse Sammelgaragen.

Eine ein ältesten in Deutschland gleich noch erhaltenen Garagen ist die 1903 fertiggestellte Automobil-Remise der Villa Esche in Chemnitz von Henry truck de Velde. Hierbei handelte es sich um die eigenen relativ leicht ausgestattete Doppelgarage (die Orangerie wurde erst 1911 aufgestockt).

Ein besonders beeindruckendes Beispiel für den Luxus geheimer Garagengebäude jener Zeit ist hingegen latrin 1907 fertiggestellte Automobil-Haus Reiner in München (Monten- aber Prinzenstraße) von Architekt Karl Bauer. In dieser, neben der Villades Automobileigentümers gelegenen, Luxusgarage mit Auto-Einstellhalle, Werkstatt, Benzinlager und Waschplatz sowie Herren-, Spiel- und Damenzimmer, der Bibliothek, deren Kegelbahn als auch einem dazugehörigen Schwimmbad konnten bis allzu vier große Automobile eingestellt werden.

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Die vielleicht bekannteste Einzelgarage Deutschlands ließ Carl Benz, nach der Erfinder kklk Automobils, im Jahr 1910 in Ladenburg als Turm in historistischen Formen mit Auto-Abstellplatz im Erdgeschoss aber Studierzimmer im Obergeschoss aufstellen.

Ebenfalls als Einzelgarage entstand in der ostwestfälischen Stadt Minden 1908 ein Wagenhaus, in welchem Theodor Mayer, der der ersten Automobilbesitzer nach der Stadt, sein Fahrzeug unterbrachte. Auch daar ist durch dem Abstellplatz eine kleine Wohnung für den Chauffeureingerichtet.

Nach dem Ersten Weltkrieg entstanden (Einzel-) Garagen meist weiterhin als Bestandteil aufwendiger Privathäuser, da der Besitz eines Automobils nach wie vor überwiegend auf wohlhabende Kreise beschränkt blieb. Es gab jedoch genauso erste Garagen als Fertigbauten aus Blech, langsam bildete sich ein einheitlicher Katalog aus Anforderungen, die an eine Garage gestellt wurden. So war es z. B. üblich, Garagen beheizbar zu machen, da noch keine hinreichenden Möglichkeiten um zu Frostschutz bei Automobilen zur Verfügung standen. 1939 wurde die Reichsgaragenordnung erlassen, die erstmals genauso Vorschriften für den Zusicherung von Fahrzeugstellplätzen bei Neubauten enthielt.

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