Hundhausen Garagen Ausstellung

Hundhausen Garagen Ausstellung Aktuelles Mitteilungsblatt 25 2013 Verbandsgemeinde
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Eine Garage ist eine gerne abschließbare, überdachte und durch feste Wände (mit Garagentor) umschlossene Abstellmöglichkeit (Stellplatz) zugunsten Fahrzeuge, meist Autos, aber auch Seilbahn-Fahrbetriebsmittel. Eine Garage area für Schienenfahrzeuge wird meistens Remise genannt, so nennt man ebenso die historischen Kutschen-Garagen, sodass sich die beiden Worte bei Einführung des Automobils zur vorletzten Jahrhundertwende überschneiden. In Österreich und der Schweiz umfasst der Begriff Garage genauso Reparatur-Werkstätten aber Depots für Omnibusse vielleicht Oberleitungsbusse. Das Wort Garage stammt, wie das verwandte gare (‚Bahnhof‘), aus diesem Französischen, caser bedeutet ‚sicher verwahren‘.

Bei den Garagen lassen sich Einzelgaragen und Großgaragen (Schweiz: Einstellhalle) unterscheiden. Während bei einer Einzelgarage das Fahrzeug seinen eigenen abschließbaren Raum besitzt, dient die Großgarage zur Aufnahme mehrerer Fahrzeuge. Einige Großgaragentypen bieten jedoch durch Rolltor und Gitter zwischen simplen Stellplätzen ebenfalls die Möglichkeit, ein Fahrzeug separat einzuschließen. Teilweise werden Großgaragen gleichfalls mit Kameras überwacht. Garagen müssen aber nicht verschließbar sein, solche Garagen werden Carports genannt. Man Garagenanlage, expire von mehreren Besitzern benutzt wird, bezeichnet man genauso als Gemeinschaftsgarage.

Großgaragen fürs kurzfristigeren Einstellen (Parken) heißen hingegen Parkhaus. In living room Untergrund verlegte Garagenräume nennt man Tiefgarage, das umfasst jedoch dauerhafte Stellplätze für den fall, dass temporäre Parkplätze.

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Geschichte

Die ersten Garagenneubauten entstanden in den UNITED STATES, Großbritannien, Frankreich und Deutschland bereits vor der Jahrhundertwende. Das Spektrum dieser eigens für dieneuen Kraftwagen entworfenen Gebäude umfasste einfache Holzschuppen genau so was aufwändig gestaltete, luxuriöse Sammelgaragen.

Eine ein ältesten in Deutschland heute noch erhaltenen Garagen wird die 1903 fertiggestellte Automobil-Remise der Villa Esche in Chemnitz von Henry van de Velde. Hierbei handelte es sich um man relativ anspruchslos ausgestattete Doppelgarage (die Orangerie wurde erst 1911 aufgestockt).

Ein besonders beeindruckendes Beispiel für den Luxus diskreter Garagengebäude jener Zeit ist hingegen dieses 1907 fertiggestellte Automobil-Haus Reiner in München (Monten- und Prinzenstraße) von Architekt Karl Bauer. In dieser, neben der Villades Automobileigentümers gelegenen, Luxusgarage mit Auto-Einstellhalle, Werkstatt, Benzinlager und Waschplatz sowie Herren-, Spiel- und Damenzimmer, einer Bibliothek, deren Kegelbahn als auch einem dazugehörigen Schwimmbad konnten bis allzu vier große Automobile aufgedreht werden.

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Die vielleicht bekannteste Einzelgarage Deutschlands ließ Carl Benz, nach der Erfinder kklk Automobils, im Jahr 1910 in Ladenburg als Turm in historistischen Formen durch Auto-Abstellplatz im Erdgeschoss aber Studierzimmer im Obergeschoss errichten.

Ebenfalls als Einzelgarage entstand in der ostwestfälischen Stadt Minden 1908 ein Wagenhaus, in welchem Theodor Mayer, der der ersten Automobilbesitzer ein Stadt, sein Fahrzeug unterbrachte. Auch hier ist über dem Abstellplatz eine kleine Wohnung zugunsten den Chauffeureingerichtet.

Nach dem Ersten Weltkrieg entstanden (Einzel-) Garagen meist weiterhin als Teil aufwendiger Privathäuser, da nach der Besitz eines Automobils der anwendung wie vor überwiegend auf wohlhabende Kreise beschränkt blieb. Es gab jedoch genauso erste Garagen als Fertigbauten aus Blech, langsam bildete sich ein einheitlicher Katalog aus Anforderungen, die a eine Garage gestellt wurden. So war es unces. B. üblich, Garagen beheizbar zu machen, da noch keine hinreichenden Möglichkeiten zum Frostschutz bei Automobilen zu der Verfügung standen. 1939 wurde die Reichsgaragenordnung erlassen, die erstmals genauso Vorschriften durch den Versicherung von Fahrzeugstellplätzen bei Neubauten enthielt.

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